欠款、赊账，会对电动车行业造成什么样的影响？
[提要] 每年年底都是催款、回款的高峰期，从整车、配套甚至代理商老板奔波不停的脚步中就能看出，如今电动车行业欠款、赊账已经到了多么严重的地步。
每年年底都是催款、回款的高峰期，从整车、配套甚至代理商老板奔波不停的脚步中就能看出，如今电动车行业欠款、赊账已经到了多么严重的地步。造成这种状况的深层次原因，在于恶化的产业环境和激烈但不正常的市场竞争。
赊账无非用于吸引意向客户，增加销量，但因为当前资金回收周期变长，产业环境也处于变化之中，这就造成赊账、欠款给企业带来巨大压力，风险性日渐提高。如今已经有不少企业以全款订单的方式进行经营，但一来没有产品的竞争优势，二来受制于期款模式的根深蒂固，造成部分客户流失，可以说电动车行业在解决欠款与赊账的道路上依然任重而道远。
欠款、赊账为何横行电动车行业？
赊销、期款这种销售模式在各个行业都不少见，问题在于法制的健全和对客户的制约，在成熟的行业中，赊账和期款能够形成健康的运转体系，能够发挥处理库存甚至刺激消费的作用。但一旦行业陷入增长的停滞，问题开始出现的时候，在这种环境下，前掌、赊账的增加就值得行业为之忧虑了。
欠账赊账的横行罪魁祸首就是消费市场的趋冷，导致资金流转压力增大，或者简单说，就是企业手里的现金流变少了。于是整车企业就向配套企业那里寻找资金缺口的弥补，以期款维持企业的健康成长，这种将命运赌在别人身上的行为看似危险，实际上已经是不少整车企业的常态。而经销商也面临巨大的库存压力，在面对消费市场不旺盛的局面下，妄自以赊账的方式向消费者提供产品，结果就是出现各种坏账，要么造成经销商的损失要么造成企业回款的压力。
这就像多米诺骨牌一样，欠款、赊账极有可能造成整个行业的连锁反应。面对这种局面，一方面需要行业整体环境的改进，另一方面，企业管理方面也需要尽其所能，避免不必要的风险。
一是要看人赊账，不要不分对象都赊。赊账一定要看对象，不能什么人买东西都赊账。赊账只能赊给那些与你经常打交道，而且为人真诚，诚信度较高的人。对于那些陌生人，或者是公认品德不好尤其是不讲诚信的人，哪怕是再小的数目，宁可生意做不成都不能赊账。
二是要看情况赊账，不要什么情况都赊。对于经常打交道的人的赊账也要看情况赊账，做到分情况对待，不能不分情况一律都赊。比如说：在顾客购买货物较多一时资金周转不过来的情况下，约定在短时间内就能还上赊账的可以赊账。如果是赊账金额较大，而且赊账人明显能力有限，在短期内不能还上的，最好不要赊账，这样的赊账就会存在一定的风险。
三是要签字赊账，不要无凭据赊账。法律最讲求的是证据。为了防止赊账收不回来，在进行赊账销售时，一定要注意签字赊账，千万不能因为关系亲密或者碍于人情就不好意思让赊账人签字，否则，一旦赊账人赖着不还时，我们想要打官司都会口说无凭，到时后悔莫及。
总之
赊账销售是一种风险销售，如果把握好尺度，将会促进销售，如果不能把握好尺度，就会给自己带来损失。提醒电动车行业企业和做销售的朋友一定要谨慎行事。
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