南宁150家电动车门店因为这个原因被查封或责令整改！
[提要] 近日，广西南宁各城区部门的重视，至今总共对1229家涉及电动车经营的铺面进行执法检查。其中，有近150家铺面无证经营被处以或取缔或被责令限期整改或立案调查等相应处理。
今年来关于电动车事故的新闻屡屡见诸报端，安全问题成为电动车主非常关心的一个话题。在电动车市场中，除了市面上的品牌者，还有不小存量的改装车，由于采用三无配件，极易造成安全问题。近日，广西南宁各城区部门的重视，至今总共对1229家涉及电动车经营的铺面进行执法检查。其中，有近150家铺面无证经营被处以或取缔或被责令限期整改或立案调查等相应处理。安全问题一直是地方政府诟病电动车的一大理由，3月广深禁电就卡了安全的脖子，让电动车行业有苦难言。
改装并非个例，潜伏巨大安全隐患
对于“电动车跑不快”一事，南宁南建路一家销售某品牌电瓶的店面员工认为，只要增加电池容量、增大电压、增大控制器等，电动车时速就可以达到100公里左右。这名操外地口音的男员工在查看记者的电动车后表示，店里在售的电动车控制器有1800瓦不等，时速可以调至100公里左右，“需要改装的配件还有很多，关键是看你想要什么样的价格”。
南建路另一家销售某品牌电瓶店店主的说法，与前面受访店面的说法基本相符，即改装加装的电动车，无论是换用还是加装另一种品牌电池，原仪表、线路和电机都可以继续使用，而且其功能不会因加装、改装而受到影响。
除此之外，店里还可以帮改装让电动车加高，即在后轮加上增高垫，更换前轮的避震器，最高可加5厘米。电机决定电动车的性能，加装加高会不会影响车辆的安全性能呢？老板娘说，店里的加装加高生意比较红火，来客多是爱飙车、爱潮爱酷的年轻人，这些顾客多是相互介绍来的，“如果加装加高会有影响，怎么还会这么受欢迎？”
正规厂家生产的电动车，车架等配件在出厂时已经按照正常承载能力来设定，制动系统也是经过严格检测的。如果电动车经过改装加装，就意味车辆的时速、重量等发生了变化。加装改装的部件，没有经过安全检测及匹配性考虑，质量和安全很难保证。在承载能力上，如果私自改装，车架、轮胎、线路及其零部件可能因为承受不了、负荷过大，就会出现刹车失灵、线路短路、自燃等。
由此可见，改装加装电动车不但给骑行安全带来隐患，同样也给消防安全带来隐患。这些隐患，与我们的性命安全息息相关。然而，从私人电动车维修店到电动车配件市场，都在招揽电动车加装改装生意，说明仍然有人忽视安全，以身试险。
莫让安全成制约行业发展的软肋
加装改装多是在电动车车身内部进行，外观改变不大，这就给交警等执法部门带来执法难度。一些人驾驶加装改装电动车上路之后，没有被执法人员查处，“无人管”理念就会在车主间相互“传染”，大家就跟随效仿加装改装电动车，这样就会带来恶性循环。
近日，有学者建议对电动车推行年检制度，是一个很好的管理办法。这需要地方出台一个规范性的文件，对上牌后的电动车进行规范化管理，让执法部门做到执法可依，并从生产源头把关，加强管理，质检、工商等部门则联动执法，加大打击力度，坚决杜绝没有安全保障的拼装改装车出售和上路行驶，并对非法拼装改装车进行收缴。电动车行业也要加强自律，敢于对改装车说不！
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