两会 | 人大代表热议“共享单车”,创新路上获支持

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2017-3-10 10:05:53  来源:转载  作者:   (评论 条)浏览:

[提要] 在最近正在举行的正在召开的全国政协十二届五次会议上,“共享单车”也作为一热门议题,成为不少代表的关注的焦点

   在最近正在举行的正在召开的全国政协十二届五次会议上,“共享单车”也作为一热门议题,成为不少代表的关注的焦点,中央政治局委员,上海市委书记韩正表明态度称:共享单车,我支持。这样的创新举措,我非常赞赏。现在上海共享单车投放量已经超过45万辆,注册用户450万,自行车生产厂家甚至来不及生产。这个新生事物短时间发展非常快,百姓很欢迎,社会也关注。交通运输部部长李小鹏也表示,共享单车是模式创新,要积极鼓励和支持,共同努力,一定能发展好。

   2016年共享单车行业发展迅猛,对于环保出行、解决城市出行的公共交通压力,难题都有很多助益。但是近期,也明显地感受到,方便的纯“无桩”式停放助长了乱停乱放的不文明行为。
   共享经济模式毕竟是新生事物,企业本身的经营模式、政府引导和监管还存在空白,行业整体还存在着诸多问题。全国政协委员、新华联集团董事局主席傅军建议, “共享单车”发展应该以供给侧结构性改革为引导,在企业经营模式、政府监管等环节形成适应其经营模式发展的良好环境。
各地政企合作,推动共享单车有序发展
   针对共享单车“乱停放”的问题,全国各地已经在规划有效的管理规定。据了解,上海市政部门正在与享骑、OFO、摩拜等主流共享单车(共享电单车)运营商共同推动共享单车定点还车模式。希望通过此举,引导用户正确用车,有序停车,让共享单车乱停放的问题得以整治和解决。

享骑电单车先发制人,首发制定“定点还车”
   与早期摩拜、ofo完全“无桩”的用车模式相比,笔者了解到上海有一家以电动车为共享产品的平台——享骑电单车,从运营伊始就选定了“定点还车”的运营模式。

   享骑的定点还车不同于传统的“有桩站点”,他们结合了GPS、LBS地理定位等技术,在道路上设置电子围栏,这样一来使用者不用担心停车时无桩位的问题,二来运营商还可以在车辆管控上能起到很好的约束作用,很大程度上规避车辆被停放在人行道、盲道、小区等占用公共资源的地方,通过线下人员考察等方式对某地的人流量、道路环境、用车需求等一系列数据进行分析调查,确保站点是合理的,是有效的,是不浪费城市资源的。
   据悉,摩拜单车也表示,将在北京建立“智能推荐停车点”;OFO也将在厦门筹划建立指定的停车点。看来这种“有站无桩”的经营模式会成为共享单车行业的新风向。

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