中国电动车行业曾经经历了连续十几年的高速增长，随着市场作用的显现，近年来已经进入了稳步增长期，同时未来格局也愈发明朗。

行业现状：
　　自2008年以来，中国电动自行车行业几乎保持着3000万辆左右的增长速度，至2012年末，中国电动车行业市场保有量已经达到1.62亿辆。预计2013年末，中国电动车市场保有量有望首次突破两亿辆。
　　据国家统计局数据显示，2013年1—9月份，中国国内316家规模以上电动车生产企业共计生产电动车1842万辆，与去年同期相比增长15.7％；主营业务达到509亿人们币，相比去年同期增长23.6％；其中利润总额上升30％以上。外贸市场方面，2013年1—9月份实现电动车出口63.1万辆，同比去年增长21.4％，其中出口日韩欧澳等发达国家和地区同比去年实现了超过50％的增长率。

　　预计2013年全年，中国电动车总产量将达到3500万辆以上，并实现1000亿人民币的总产值。
　　从整体数据上来看，中国电动车行业前景依然较好。

品牌现状：
　　目前，中国市场上年产销百万辆以上的企业大约有十家左右。这十家企业在2013年的年总产量很轻松超过一千万辆。我们姑且将他们称之为一线品牌。在未来数年内，中国电动车行业将实现品牌为主的市场格局，其中铅酸电池电动车的市场和行业布局已经接近完成。而在地理位置上，中国电动车行业也基本形成了以“北方天津板块”和南方“台州板块”为主的区域格局。

　　2013年中国共有有1050家取得生产许可证的电动车企业，而其中雅迪、爱玛、新日、绿源等约十家一线品牌占据了行业总产量的40％以上。未来，预计国内会产生10家一线品牌，这十家企业将会逐渐朝国际知名品牌的方向发展；同时也将产生20—50家国内品牌和50—80家区域性品牌。这总共一百多家的品牌电动车生产企业将会成为市场的绝对主力军。
　　从目前的电动车产品来看，这一年来，各个品牌企业都取得了长足进步。企业研发生产水准增强，技术进步，产品附加值提高。其中多个品牌企业展开了与国内外著名厂商和高等院校及院士工作占等的合作研发。这一年，电动车行业获得国家和地方科技进步奖项和轻工技术专利都在明显增多。

关于新国标：
　　两年前，也就是2011年的12月29日，国家标准委员会协同有关部门和行业协会成立了新国标研讨小组，历经两年艰辛工作，不断听取多方建议，如今终于完成了新国标报批稿。如果报批稿件最终通过论证通过，即有望在2013年春节前后正式出台。