电动车终端调查:旺季来临前,这里的市场静悄悄!

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2017-2-8 8:54:16  来源:电动车商情网  作者:啸龙   (评论 条)浏览:

[提要] 电动车终端调查:旺季来临前,这里的市场静悄悄!

▲ 夏季繁忙的电动车经销门店

  如今,电动车企业一般都会在年前加班加点积攒一批库存,以应对年后旺季市场的来临。可以说开春这段时间是经销商大批量进货的一个重要节点,这在行业内已经成为一个共识。原因首先是经销商大都想讨一个“万象更新”(新产品、新车型等)的好彩头,其次因为天气回暖,电动车市场旺季也开始来临。

  所谓“旺季”是指电动车产销量双双增加的时期。对电动车来说,按照往年传统规律,开春后终端市场将会迎来一段繁忙的时期,而在今年,虽然还未出正月,但市场上一片静悄悄,可以预见开春旺季市场的增长率较往年将会出现显著下滑,整个电动车产业呈现出一反常态的新形势和新特征,预期的产业“洗牌”已经提前开始。接下来小编为大家带来一份济南地区二月份电动车终端市场纪实。

  旺季迹象还未显现
  随着春节假期陆续结束,天气回暖,济南市区大街小巷骑电动车和自行车的车流日渐增多。近日,在济南解放路上不少电动车门店已经开门营业,据一位经销商介绍,按照往年情况,在三月份电动车将迎来一年中的第一个销售旺季,日均销售量是淡季的3倍左右。但今年春节晚,市场需求并不旺,很少有顾客到店里看车。

  某电动车专营店的销售员李女士告诉我们:“往年进入二三月份,店里的生意会明显好转。二月份一个月卖40辆,3月份半个月就能卖出这个数。二三月份很多市民愿意购买电动车,主要是因为一方面天气转暖了,骑电动车出入不仅方便,还能起到锻炼身体的作用;另一方面,对于普通家庭来说,养辆汽车费用偏高,所以人们更愿意选择便宜又省钱的电动车。往年1500元左右的电动车在这时间销量最好,销量是淡季的3倍。”

  价格战普遍存在
  在济南北外环电动车批发市场的王老板告诉小编:“2004年他刚入行时,济南电动车市场只有三四个,现在有12个,市场都有上百家商户,而且每家商铺多是夫妻店,原来卖一辆车能挣300元,现在为了拉客户,有的赚50元就卖了;另外,互联网对市场也有一定冲击,网上哪个配件什么价格,一查,全是透明的,实体店的生意就不好做。”

  价格战在各个区域仍普遍存在,除了局部地区较为严重外,在大致整体上程度已不如去年,总体上来说,今年的价格战属于去年价格战后温和的后遗症。在市场上,特价车已经作为部分品牌竞争的主要手段。可以理解的是,自去年轰轰烈烈的价格战后,特价车成为终端市场竞争的最有效武器,即使价格战风潮渐渐有所收敛,但特价车这种竞争形式被保留下来,为众多大小品牌所用。

  除了特价车以外,受到价格战影响,电动车行业整体的价格水平已经被拉下,经销商纷纷表示,利润难以保持。去年一辆车还能赚一两百块,到了今年,已经连这个水平也很难达到了,哪怕到了旺季,也只能靠大幅度提升销量来弥补利润的下降空间。

  简易款成为焦点
  无论是以简易款为主的市场还是以豪华款为主的市场,简易款量的提升成为一个普遍的现象,今年的旺季中,竞争的焦点会集中在简易款身上。简易款一直以来处于迅速上升的状态,这也是中国电动车行业的一个整体的趋势。去年的价格战中,几乎全部品牌都选择了在简易款上下功夫,最为明显的是简易款特价车成为去年价格战中的主角,夺得了众多的关注。最重要的原因是简易款电动车配置简单,工艺也并不复杂,因此其价格比豪华款来得便宜。

  今年以来,简易款销量在各地市场的继续上升,使得它依然成为今年旺季市场的关注焦点,而企业在旺季所进行的竞争,也基本上在简易款车上做文章。

  兼营低速电动车
  市场饱和,销量下滑,是不是就意味着以后电动车没有市场了?很多经销商都在这个行业做了许多年,都有着有自己的打算。大品牌集中促销给济南电动车市场造成的冲击不可谓不大,受到冲击的中小品牌经销商并不甘心,他们也开始改变观念,电动车不好卖,那就卖电动汽车。现在不少两轮车企业老板要么在门前空地摆放低速电动车,要么另租店面投资这个新兴行业。

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关键词:电动车 终端 调查
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