广深封杀电动车事件将带给中国电动车产业历史性转折！
[提要] 祸兮福所倚，在充满了激动、愤怒、恐慌、纠结、疲惫的禁电与反禁电斗争后，笔者认为这场“战争”将给中国电动车产业带来历史性的转折！
广深北三大城市对电动车的封杀在近段时间成为行业最大热点，基本上每天都在探讨相关的话题。某媒体说大家长篇累牍的对广深禁电的报道是在引发行业恐慌，能不“恐慌”嘛？当几大国内标志性的城市陆续全面封杀电动车，绝对会对其他城市产生示范效应，那么我们一直在说的华彩的2016年可能就会变成“被封杀”的2016。
祸兮福所倚，在充满了激动、愤怒、恐慌、纠结、疲惫的禁电与反禁电斗争后，笔者认为这场“战争”将给中国电动车产业带来历史性的转折！
电动车国标将不再难产！
最近广深北三大城市对电动车的封杀引发了史无前例的全民大讨论，大众媒体关于电动车的新闻第一次不再仅仅是车祸和火灾，央视、人民日报等权威媒体上也连续出现电动车的身影，电动车的舆论和国民影响力达到空前的高度。
在这些报道中，很多权威媒体的视角都集中在了电动车国家标准上了。4月9日央视播出的《新闻周刊》更是专门制作超长专题《有“限”的电动车》，全程回顾禁电事件，并邀请权威专家学者进行事件解读，央视知名主持人、同时也是全国人大代表的白岩松重点聚焦了电动车严重滞后的现行国家标准，认为其已经完全脱离民众需求及产业发展的实际，督促有关部门及早出台更加符合实际需求的电动车新国标。
而在此之前李克强总理在召开国务院会议时同样指出，现在人民群众消费需求越来越多样，对消费品质量、标准的要求也越来越高，我们要用更加先进的标准倒逼“中国制造”升级！
在国家领导和权威媒体的导向下，大众舆论对电动车的报道不再仅仅是“超标电动车”，而是开始聚焦“现行国标的合理性”。如今的电动车可谓携天下悠悠之口，在这样的声势之下，相信一直压着第十三稿不审的相关部门也不得不将电动车国标提早摆上日程，尽快促成新国标的出台。
而合理化的国标出台之后，就是中国电动车产业的春天！
以管代禁，看地方政府谁还敢冒天下之大不韪！
在广深禁电事件以前，大众媒体给电动车贴的标签基本都是：马路杀手、火灾根源。一些出于各种利益（尤其是为了双创政绩）的政府及主管领导，也在这些“拉偏架”的媒体导向下肆无忌惮地开展对电动车的“围剿”运动，电动车使用群体的声音始终得不到声张。
而在广深禁电事件报道过程中，电动车对近3亿基层民生的巨大影响第一次被广泛提及！封杀电动车可能引发的严重后果也第一次被预估！包括央视、人民日报、新华社等在内的各大媒体基本都发表了同样的观点：封杀行为不合理，应该贴近民生做好合理化管制。
李克强总理同样不点名地对地方政府部门进行批评，要求进一步提高规划、管理能力，不能光图省事做“一禁了之”的懒政行为！
总理不点名批评、权威媒体造势超2亿电动车民生影响。在如此的上层压力之下，那些为了追求表面政绩的官员们，谁还敢冒天下之大不韪野蛮封杀电动车！
把路权还给电动车，这个可以有！
以管代禁，这个可以有！
从各自为战到史无前例的产业凝聚力！
中国电动车产业发展多年，一直以来都是众多品牌各自为战，相互之间能够联系到一起的似乎就只有“竞争”、“抄袭”、“价格战”等。
但在这次标杆性城市接连全面封杀电动车重压之下，整个电动车产业呈现出了史无前例的高度统一性和凝聚力。
我们看到各地行业协会到处奔走致信政府表达行业观点为行业疾呼；
我们看到占到中国电动车产销超过70%的主流品牌史无前例地熬夜开会统一思想团结发声；
我们看到行业媒体面对大众媒体虽然声音弱小却也无所畏惧，等等等等。
电动车产业从协会组织、到品牌再到行业媒介似乎从未像这次一样团结一致，对电动车产业而言这是一次升华，而对于长远发展而言，我们不仅需要市场竞争，也需要这样的产业团结。相信电动车产业氛围势必将逐步改善，逐渐趋于良性发展。
经此一役，便是春天！
大家加油！
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