电动车行业标准出台就意味行业健康发展吗？

[提要]　近年，电动车行业的标准被炒得如火如荼，明嘲暗讽，把责任直指有关部门，行业媒体连成一片口诛笔伐的背后，然而这个话题争议多年始终只是拿来口头上炒冷饭，至于结果倒是没有实质性的进展。

　　近年，电动车行业的标准被炒得如火如荼，明嘲暗讽，把责任直指有关部门，行业媒体连成一片口诛笔伐的背后，然而这个话题争议多年始终只是拿来口头上炒冷饭，至于结果倒是没有实质性的进展。

　　“标准滞后，阻碍行业发展”这句话说的是地方政府拿1999年的标准来制约当下的产品而出现的，其实大家都明白，即便是近年的管治，各个大型电动车生产企业不照样拿出一份逆势上扬的成绩单，这说明什么问题？说明大家都很聪明，球门口有守门员难道球就不进了？

　　其实小编想说，新标准出台对行业就一定是干涸大地上的一股清泉吗？

　　未必。一个新产品的产生到发展，又到成熟，必须有一个阶段是行业自己的择优上位，适者生存的时期。电动车的生产真的是够乱了，电动自行车既然有数亿消费者的强大后盾，早已经肆意妄为，打上这个属于电动车时代的顺风车，放下良心，放下道义，野蛮式分得一杯羹。产能过剩是肯定的，跳楼杀价也是理所当然的，总要卖车吧，花钱生产的东西，还要花钱卖掉，想想就痛心，电动车行业已经很难了。面对供求关系失衡的今天，如果行业标准横空出世，很有可能那中小型企业将会大片的失去生存的最后机会。有些人会说，倒闭不更好，行业越来越好，那么，站在更高层次的人肯定不会这样想，毕竟国家不是行业的。

　　说起来大家别不信，电动车价格战已经到了没有底线的地步了，市场上竟然出现“555”、“699”价位的电动车。这种做法几乎在向消费者透露一个信息，那就是电动车价格可以无限低，反正就是一个工具，老百姓自然选择价格低一些的。那如果太低，不赚钱就倒闭。不少的厂家自甘堕落，自取灭亡，其实这也是被逼无奈不是，行业还是要发展的，高端品牌的企业不照样有声有色的描绘2016年的宏伟蓝图。有句话说得好，请不要将自己希望的社会交给自己鄙视的人，关于行业，你想好好做就好好做，如果你想擦边捞一笔，那你慎重。把自己定位好，对自己负责，对行业负责。

　　说到这，不得不说一下当前的电动车质量，同一个品牌与3年前相比差得多，还是大品牌。这说明，行业已经因为存活不惜之前打下的口碑开始降低成本了，口碑干不过价格。这些年行业媒体也罢，电视台也罢，所曝光因电动车上路、充电所造成的伤亡事件也不少见。可见电动车似乎没做好一切相应的准备等待国家的一张标准，而是继续在摸爬滚打寻找最适合的产品赢的消费。